Hamilton dijo que Genesis y sus socios distribuidores todavía están discutiendo los términos comerciales, pero se aplicarán elementos del modelo de agencia/ventas directas, por ejemplo, precios fijos.
“Uno de los factores que ha tenido mucho éxito para nosotros es el modelo de precios no negociables”, dijo. “A los clientes les gusta, lo cual es fundamental para nuestra capacidad de vender en línea”.
Los nuevos puntos de venta extenderán el enfoque “omnicanal” de la marca a las ventas que incluye ventas en línea y estudios en el centro. Idealmente, las salas de exhibición acomodarán 4-5 autos sin necesidad de inventario adicional aparte de los autos de demostración.
“Creemos que un agente no debería tener que invertir demasiado en costos de almacenamiento en tierra”, dijo Hamilton. “Esto significa que la logística puede ser mucho más pequeña y más orientada a la eficiencia”.
En cambio, los automóviles se fabricarán por encargo, eliminando la necesidad de la relación mayorista tradicional, cuando un distribuidor compra automóviles de un fabricante de automóviles.
Génesis comenzó a entregar automóviles directamente a los clientes, a quienes se les asignó un asistente personal de Génesis para que los guiara a través del proceso.
Hamilton dijo que Genesis seguirá sirviendo ya que enfatiza un enfoque premium para la compra de automóviles.
Hamilton agregó que la escala relativamente pequeña de operaciones también garantizará que Génesis cumpla con su promesa premium.
“Queremos crecer a tamaños y tamaños de lujo/boutique de lujo y obviamente eso tiene que tener un cierto alcance para operar, pero también necesita equilibrio”, dijo Hamilton, sin dar objetivos de volumen.
La marca confía cada vez más en las ventas electrificadas después del lanzamiento inicial con la gama de motores de combustión.
Desde ese lanzamiento, la marca ha lanzado el GV60 y dos versiones eléctricas adicionales de su gama sedán y SUV, incluido recientemente el SUV mediano GV70, el segundo mejor vendedor de la marca.
Genesis se ha comprometido a vender solo vehículos eléctricos para 2030 en Europa.