“Sabíamos en 2018 que era una condición que realmente no queríamos aceptar, pero la aceptamos como un compromiso. Y como resultado de 2018, nuestros comerciantes obtuvieron aumentos prácticamente en todos los ámbitos.
Eso llevó a la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Colorado de regreso a la legislatura para otra puñalada en el aumento de las tasas. A fines de enero, un grupo bipartidista de legisladores presentó una nueva enmienda, eliminando muchos de los procedimientos complejos implementados en 2018 y, en cambio, requiriendo que el fabricante “pague la tarifa de mano de obra minorista multiplicada por las asignaciones de tiempo aplicables establecidas en el Manual de tiempo”. “El negocio es utilizado por el comerciante.”
La nueva legislación propuesta aún está en el comité de la Legislatura de Colorado, pero su impacto podría ser dramático, dijo Matthew Tynan, cuya familia es propietaria de las tiendas Nissan y Volkswagen en Aurora, Colorado. Las tiendas pueden generar $308,980 adicionales en ingresos por el servicio.
Enumeró a cuatro técnicos experimentados por su nombre y dijo que “se benefician cuando aumentamos los ingresos, porque no solo aumentan sus salarios, sino que la cultura, el trato, la capacitación y las herramientas que brindamos mejoran su capacidad para mejorar nuestras vidas y llevar una vida mejor”. .” “Porque estos no son solo trabajos, estos son trabajos”.
El destino del proyecto de ley de Colorado sigue siendo incierto. Si bien fue eliminado del debut de la comisión sin cambios, la votación estuvo dividida y sus patrocinadores dijeron que todavía estaban abiertos a compromisos con los fabricantes que, hasta ahora, preferirían simplemente deshacerse de él.
“Este proyecto de ley es un intento irrazonable de obligar a los fabricantes a pagar de más a los concesionarios por una garantía”, dijo Nick Steingart, director de asuntos estatales de Alliance for Automotive Innovation. “Obligaría a los fabricantes de automóviles a pagar a los concesionarios de automóviles de Colorado millones de dólares en tarifas innecesarias cada año. Es innecesario, injusto y crea costos significativos que finalmente perjudicarán a los consumidores de Colorado”.
Lindsay VanHulle y Urvaksh Karkaria contribuyeron a este despacho.