Creado por la empresa de software Cloud Theory, el “Índice de eficiencia de inventario” puede indicar con precisión a los fabricantes qué tan bien se venden sus automóviles en tiempo real.
El índice permite a los fabricantes de automóviles ver instantáneamente la oferta y la demanda de todas las marcas y modelos para saber qué se vende y qué no, y asignar sus recursos en consecuencia.
dijo Rick Winchell, vicepresidente de Cloud Theory Noticias de automóviles. “Tenemos aproximadamente… el 99,7 por ciento de los franquiciados en Estados Unidos. Sabemos qué inventario hay en su lote o en camino al lote”.
Se crea una puntuación para los fabricantes en función de la relación entre la cuota de mercado de un fabricante o modelo y el “estado de licitación competitiva”. Una puntuación de al menos 100 significa que el fabricante vende vehículos de manera eficiente por encima del promedio, mientras que una puntuación de menos de 100 muestra que la oferta es más fuerte que la demanda.
Wainschel dijo que si bien los fabricantes suelen conocer las ubicaciones de su inventario, no conocen las posiciones de sus competidores. A medida que la cadena de suministro se estabiliza y los niveles de inventario vuelven a la normalidad, es beneficioso para los fabricantes comprender su inventario de una “manera contextual competitiva”, para comprender “quién tiene qué y dónde”.
“Los fabricantes gastan una enorme cantidad de dinero en publicidad, lo que motiva a la gente a comprar autos”, dijo Wainschel.
Con estos datos, dijo, los fabricantes pueden decidir fácilmente dónde asignar dinero, incentivar o mover vehículos.
Los datos de este índice muestran que Kia y Lexus han tenido el mejor comienzo en 2023, con puntuaciones de 155,6 y 154,4, respectivamente.
El índice también puede mostrar el desempeño de los vehículos a nivel de segmento. El Kia Telluride, por ejemplo, se vende particularmente bien con un puntaje de alrededor de 185, dijo Wainschel, lo cual es un beneficio para el puntaje de Kia.
El índice también revela que algunos segmentos de camiones están en apuros.
“Muchos fabricantes han tomado los problemas de la cadena de suministro que los estaban afectando a nivel mundial y han centrado su atención en el segmento de camiones”, dijo Wainschel. “Ese fue un GMC, ese fue un Chevrolet, un Ford, un Ram… hay más suministros disponibles”.
A medida que aumenta la oferta, también aumenta el inventario, lo que dificulta que estos vehículos se vendan tan rápido como lo hacen otros segmentos en situaciones de escasez de existencias. El resultado, dijo Wainschel, es que a marcas como GMC y Ram no les va bien.
Toda la información de eficiencia de inventario recopilada por Cloud Theory está disponible para los fabricantes, dijo Wainschel, pero la compañía pronto creará una versión de la herramienta que es “más visual por naturaleza” para mostrar tendencias y resultados.