El CEO de Volvo Cars, Jim Rowan, criticó a Alemania, Italia y otros países europeos que buscan debilitar el plan de la Unión Europea para prohibir la venta de nuevos automóviles de combustibles fósiles.
“El Parlamento Europeo confirmó este acuerdo el 14 de febrero. Se suponía que los estados miembros harían lo mismo a principios de marzo”, escribió el Parlamento Europeo el martes en su página de LinkedIn. “Sin embargo, algunos de ellos ahora están tratando de descarrilar el proceso. Este es un desarrollo muy preocupante y decepcionante”.
Alemania ha formado una alianza con Italia y algunos países de Europa del Este que se oponen a la eliminación gradual de los motores de combustión para 2035 a menos que los automóviles de combustible electrónico estén exentos de la prohibición.
Rouen dijo que establecer un objetivo de emisiones netas cero para todos los automóviles y camionetas de pasajeros mostró “el liderazgo climático global de la Unión Europea en un momento crítico para nuestro planeta y la humanidad”.
“Ahora no es el momento de retroceder y evitar objetivos climáticos basados en la ciencia en nuestra industria”, dijo en su carta. “Ahora no es el momento de anteponer los intereses políticos nacionales a la salud y el bienestar de nuestro planeta, los ciudadanos de la UE y, de hecho, las generaciones futuras. Ahora es el momento de una política y un liderazgo fuertes, decisivos y progresistas”.
Volvo quiere que la mitad de sus ventas mundiales de automóviles sean modelos totalmente eléctricos para 2025, unas 600.000 unidades, con el objetivo de convertirse en una marca totalmente eléctrica para 2030. Además, el fabricante de automóviles sueco quiere lograr la neutralidad climática para 2040. .
“Reconocemos nuestra obligación de ayudar a proteger el planeta”, dijo Rowan. “Hacemos un llamado a los gobiernos de la Unión Europea para que demuestren que lo son”.
El director ejecutivo de Porsche, Oliver Blum, dijo el lunes que los combustibles electrónicos deberían estar exentos de la prohibición de los motores de combustión. Dijo que tal exención no retrasaría el aumento de la electrificación del fabricante de automóviles.
“Si se aprueba el combustible electrónico en el futuro, no cambiará la estrategia de Porsche”, dijo Blum, quien también es director ejecutivo del Grupo Volkswagen, durante la conferencia de prensa anual de Porsche.
La estrategia de Porsche incluye que los autos eléctricos como el Macan a batería, que se lanzará el próximo año, representen más del 80 por ciento de las ventas de la marca para 2030.
Esta no es la primera vez que Rouen ha estado en desacuerdo con la dirección tomada por los gigantes automotrices europeos como el Grupo Volkswagen.