No se preocupe, Tesla Inc. Debido a las tensiones políticas y comerciales entre EE. UU. y China, el jefe de producción global de la empresa nacida en China, Tom Chu, dijo que sus operaciones en Shanghái deberían estar bien mientras la empresa continúe brindando un buen producto y creando empleos. .
Zhu, en su primera aparición pública desde que se mudó de Shanghái a la sede de Tesla en Austin a fines del año pasado, fue puesto en aprietos después de que el CEO Elon Musk le hiciera una pregunta a un analista en el Día del Inversor de la compañía sobre los planes para aumentar la participación de mercado en China y las tensiones entre las dos economías más grandes del mundo.
“Hemos creado muchos puestos de trabajo con la fábrica y nuestros proveedores, y contribuimos mucho a la comunidad local”, dijo Zhou. “Mientras se nos necesite en el país, no veo mucho riesgo”.
Como prueba adicional de esto, también elogió las virtudes de la red de proveedores fuertemente localizada de Tesla en China, en contraste con otras compañías como el fabricante de AirPods GoerTek que se ha diversificado fuera del país en medio de las tensiones políticas y después de haber superado la represión en China. Operaciones COVID Cero. GoerTek está invirtiendo $ 280 millones iniciales en una nueva planta en Vietnam con la expansión a la India en mente, con las compañías tecnológicas de EE. UU. en particular presionando a los proveedores para que exploren ubicaciones alternativas.
Más del 95 por ciento de los proveedores de la fábrica de Tesla en Shanghai son locales, dijo Zhou. Dijo que la compañía también emplea a más de 30,000 personas en China y menos de 20 expatriados. “Hacemos todo lo posible para localizar y creo que eso definitivamente nos da una ventaja para competir con todos los OEM de todo el mundo”.
Después de disfrutar inicialmente de una bienvenida de alfombra roja en China, incluida la de ser el único fabricante de automóviles extranjero al que se le permite poseer por completo sus operaciones nacionales y recibir subsidios para su fábrica cerca de Shanghái, Tesla ha sufrido una serie de contratiempos, entre los que destaca la protesta de un propietario descontento en el Shanghai Auto Show desde mayo Casi dos años, una serie de incidentes, auditoría regulatoria de datos, seguridad y problemas de servicio al cliente.
Justo esta semana, un columnista de uno de los principales periódicos estatales de China advirtió a Musk que no perpetuara la teoría de que el COVID-19 se filtró de un laboratorio en el país. Y a principios de este año, se informó anteriormente que la expansión de la planta de Shanghai se había retrasado debido a problemas de seguridad de datos.
Zhu también restó importancia a cualquier preocupación sobre la demanda en medio de la creciente competencia en China de empresas como Nio Inc. y BYD, que están ampliando sus líneas de vehículos eléctricos. A principios de este año, Tesla recortó los precios y anteriormente ofreció una serie de incentivos en China, lo que generó preocupación por la disminución de la demanda.
“Mientras ofrezca un producto de valor a un precio asequible, no tiene que preocuparse por la demanda”, dijo Zhou. Dijo que los recortes de precios de este año generaron una “tremenda demanda” que era más de lo que la empresa podía producir.
El fabricante de automóviles envió más de 710.000 automóviles desde Shanghái en 2022, o alrededor del 52 por ciento de su producción mundial.