Tokio – Mazda ojo Masahiro Morrow, un veterano de sus operaciones cruciales en América del Norte, se convertirá en el próximo director general del fabricante de automóviles mientras la empresa navega por una transición difícil a la electricidad.
Moro, quien fue presidente de Mazda Motor of America antes de convertirse en jefe de la división administrativa de la compañía en 2021, asumirá el cargo en junio, pendiente de aprobación en la asamblea anual de accionistas de la compañía.
Moro reemplaza a Akira Marumoto, quien ocupaba el cargo de presidente y director ejecutivo desde 2018. Marumoto, de 65 años, se convertirá en asesor principal. Kiyotaka Shuboda continuará sirviendo como presidente de la junta.
Marumoto dijo en una conferencia de prensa el viernes que Moro fue ascendido en parte por su éxito en la revisión de la red de concesionarios de EE. UU. mientras estuvo en EE. UU. y para reconstruir la rentabilidad del negocio de Mazda allí.
Impulsar las ventas por punto de venta en los EE. UU. es un objetivo clave en el mercado automotriz más importante, dijo Morrow, y dijo que la llegada de dos crossovers de tamaño completo conducirá a un aumento en los EE. UU.
El cambio de gestión también promueve al actual presidente de América del Norte, Jeffrey Guyton, a convertirse en director financiero global de Mazda y miembro de la junta directiva de la empresa matriz.
Gaiton tendrá su sede en Hiroshima. Mantendrá su cargo como Presidente de Operaciones de América del Norte con la adición de la responsabilidad de la innovación de costos y el título de Presidente Adjunto.
El nuevo cargo de Guyton tiene como objetivo inyectar una nueva perspectiva en el fabricante de automóviles japonés orientado a la exportación, que obtiene el 86 por ciento de sus ventas fuera de Japón y el 36 por ciento de América del Norte.
“Queremos poner nuevos ojos en la empresa”, dijo Moreau en la conferencia de prensa.
Morrow dijo que perseguirá dos prioridades.
“Uno de ellos es el lanzamiento exitoso de grandes productos, que serán un motor de crecimiento clave para poner a la compañía en una trayectoria de crecimiento”, dijo.
“El segundo es llevar a cabo actividades de reducción de costos a nivel de la empresa, incluidas todas las cadenas de suministro y las cadenas de valor, para mejorar aún más la eficiencia de la gestión en el futuro y hacer que nuestro negocio en general sea más sólido”, agregó Morrow.
Los cambios en la administración son un fuerte enfoque en América del Norte para Mazda, ya que presenta nuevos crossovers y aumenta su juego en vehículos electrificados.
Mazda dijo en noviembre que invertiría 1,5 billones de yenes (10,600 millones de dólares) en electrificación hasta 2030 a través de una serie de nuevas asociaciones que apuntan a todo, desde baterías y motores hasta chips de computadora, en un intento por ponerse al día con la carrera mundial por nuevas tecnologías.
La inversión podría incluir la producción de vehículos eléctricos en los EE. UU. a partir de 2026-2027, la segunda fase del plan comercial a mediano plazo recién actualizado de la compañía.
Reforma minorista en los Estados Unidos
Las ventas de Mazda en Estados Unidos cayeron un 11 por ciento a 294,908 vehículos en 2022, en un mercado total que cayó un 8 por ciento. Su cuota de mercado cayó al 2,1 por ciento desde el 2,2 por ciento del año anterior.