BRUSELAS – La República Checa convocó una reunión de ministros de transporte de 12 países de la Unión Europea que buscan impugnar una ley propuesta para reducir las emisiones de los vehículos.
La reunión también discutirá un desacuerdo por separado sobre la fecha límite del Bloque 2035 para prohibir efectivamente los automóviles con motor de combustión interna.
Un funcionario de la UE dijo a Reuters que además de la República Checa, los invitados a la reunión son Finlandia, Francia, Alemania, Hungría, Italia, Polonia, Portugal, Rumania, Eslovenia, Eslovaquia y España. Los países aún no han dicho si asistirán sus ministros.
La reunión se planeó inicialmente para discutir la propuesta de ley de la UE para endurecer los límites sobre las emisiones de los vehículos de contaminantes nocivos para la salud, incluidos los óxidos de nitrógeno, una política conocida como Euro 7. La República Checa, algunos países de la UE y otros grupos industriales dijeron que no era realista y cuestionaron su beneficios ambientales.
El lunes 13 de marzo, el ministro de Transporte checo, Martin Kupka, dijo que se reunirá en Estrasburgo con los ministros de transporte de los países que tienen reservas sobre el estándar de emisiones Euro 7 propuesto.
“Discutiremos los puntos principales de la posición común para las negociaciones sobre el cambio del estándar”, dijo Kupka en Twitter.
El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, dijo el mes pasado que los estándares Euro 7 propuestos son “fútiles” y contraproducentes en un momento en que la industria automotriz lucha por producir vehículos eléctricos asequibles.
Tavares ha criticado previamente las normas Euro 7 como una pérdida de tiempo y dinero, porque requieren que los fabricantes de automóviles inviertan en convertidores catalíticos y filtros de partículas, así como controles electrónicos para reducir las emisiones en los modelos de combustibles fósiles que la UE pretende prohibir a partir de 2035 de todos modos. .
prohibición de hielo
La reunión del lunes también discutirá la ley propuesta por la UE para poner fin a las ventas de autos nuevos que emiten dióxido de carbono en 2035.
La política principal del bloque de acelerar la transición de Europa a los autos eléctricos se suspendió a principios de esta semana después de que la oposición de último minuto de Alemania retrasó la votación final, que aún no se ha reprogramado.
Alemania ha buscado garantías de que se permitirá la venta de automóviles nuevos con motores de combustión interna después de 2035, si funcionan con combustibles neutros en dióxido de carbono, como los combustibles electrónicos.
La intervención alemana ha sorprendido a los políticos, ya que el Parlamento Europeo, la comisión ejecutiva y los estados miembros de la UE aprobaron la ley de dióxido de carbono para automóviles el año pasado después de meses de negociaciones.
La República Checa, que también tiene una gran industria automotriz, ha buscado exenciones para los combustibles sintéticos a cambio de apoyo para limitar los motores de combustión.
Otros opositores a la ley de dióxido de carbono en los automóviles incluyen a Italia y Polonia. Funcionarios de la UE dijeron que desde que Alemania expresó su oposición, un número cada vez mayor de otros países en el bloque de 27 naciones se han puesto de su lado.