El director de desarrollo, Satoki Oya, dijo que la potencia del Prius Prime tendría que aumentar aún más para justificar la insignia GR negra y roja de la submarca.
Pero según algunas métricas, el complemento Prius ya se está acercando al territorio GR.
El cupé deportivo GR86, por ejemplo, desarrolla 173 kW de potencia, no muy lejos de los 164 del Prius Prime, aunque el GR86 acelera de 0 a 60 en aproximadamente 5,8 segundos.
Oya dijo que otras modificaciones al GR Prius probablemente incluirán una suspensión y un manejo más rígidos. Y no olvide el paquete de aire especial y los detalles inspirados en las carreras, como las costuras originales de los asientos.
A pesar de su entusiasmo, Ueda y Oya, así como el resto de los diseñadores e ingenieros del Prius en el paddock, insisten en que todavía no hay planes concretos para un GR Prius.
Sin embargo, si alguien aterrizara en muchos comerciantes, no sería el primero.
Toyota presentó el deportivo Prius G de 2011 a 2014 durante la tercera generación de la placa de identificación. Y desde 2017 hasta el mes pasado, el Toyota Prius GR Sport se mostró en Japón.
Pero esas ediciones especiales dejaron el tren motriz esencialmente igual. Los cambios fueron en su mayoría cosméticos. Y los detractores sin duda argumentarán que las iteraciones anteriores del hinchado Prius nunca pueden sacudir su molesto halo, sin importar cuánto lápiz labial uses.
¿Pero el nuevo Prius? Bueno, ese es un animal diferente.
Cuando llegue, el GR Prius puede ser el primer Prius digno de ese nombre.