La Asociación China de Fabricantes de Automóviles dijo el viernes que el volumen mayorista de automóviles nuevos en toda la industria se redujo un 35 por ciento interanual a menos de 1,65 millones el mes pasado.
El grupo comercial culpa de la recesión del mercado a la eliminación de los subsidios gubernamentales para los autos eléctricos, los recortes de impuestos en los autos de gasolina y menos días laborales debido al feriado del Año Nuevo chino.
En enero, los envíos de vehículos livianos, incluidos sedanes, crossovers, SUV, MPV y minibuses, cayeron un 35 por ciento a menos de 1,47 millones.
El volumen de vehículos comerciales nuevos, como autobuses y camiones, disminuyó en un 48 por ciento a alrededor de 180.000.
A fines de 2022, se eliminará gradualmente un programa de subsidios que Beijing inició en 2010 para automóviles totalmente eléctricos e híbridos enchufables.
En 2022, los autos eléctricos eran elegibles para subsidios de hasta 12.600 yuanes ($1.850), mientras que los autos híbridos enchufables eran elegibles para subsidios fijos de 4.800 yuanes.
Como resultado, la demanda de vehículos totalmente eléctricos se ha visto más afectada por el fin de los subsidios que la demanda de híbridos enchufables.
En enero, los envíos de vehículos eléctricos cayeron un 28 por ciento a unos 287.000, mientras que las ventas de vehículos híbridos enchufables aumentaron un 43 por ciento a unos 121.000.
El 1 de junio, el gobierno chino redujo a la mitad el impuesto de compra al 5% para los vehículos que funcionan con combustible con motores de hasta 2,0 litros de tamaño y con un precio de 300.000 yuanes o menos. El recorte de impuestos finalizó el 31 de diciembre.
Como resultado, los envíos de vehículos ligeros a gasolina cayeron un 45 por ciento a unos 904.000 el mes pasado, según la CAAM.
Este año, las vacaciones del Año Nuevo Chino de una semana de duración comenzaron el 21 de enero. Desde el año pasado, comenzó el 31 de enero.
El grupo comercial advirtió que dado que la economía china aún no se ha recuperado de la última ola del brote de coronavirus, es difícil que el mercado automotriz nacional se estabilice en el primer trimestre sin nuevos incentivos políticos.