Musk y los ejecutivos de la compañía han descrito algunos de los pasos que están tomando para crear una plataforma de menor costo, incluida la introducción de un nuevo motor eléctrico interno, la adopción de nuevas técnicas de fabricación y el trabajo con proveedores para reducir costos.
Los fabricantes de automóviles mundiales han utilizado durante mucho tiempo a México como trampolín para vehículos asequibles debido a sus bajos costos laborales, pero el país ahora está construyendo modelos de lujo de marcas como Audi y BMW. Los vehículos construidos en México y Canadá son elegibles para un crédito fiscal de $7,500 USD para vehículos eléctricos. Los modelos construidos fuera de América del Norte no lo hacen.
Emanuel Rosner, analista de Deutsche Bank, dijo que el enfoque de Tesla en el costo y la eficiencia durante el evento fue impresionante, pero la falta de detalles sobre su plataforma de próxima generación fue una decepción.
“Más allá del Día del inversor de Tesla, admitimos que nos decepcionó la falta general de detalles sobre la plataforma de próxima generación, incluido el momento del lanzamiento, los segmentos de vehículos y los puntos de precio”, dijo Rosner en una nota de investigación. “En general, esperamos una reacción negativa del mercado al evento de hoy”.
Los ejecutivos de Tesla han identificado eficiencias de fabricación e ingeniería que podrían reducir los costos de producción de la nueva plataforma de vehículos a la mitad en comparación con la plataforma compacta utilizada en el sedán Model 3 y Model Y.
Adam Jonas, analista de Morgan Stanley, dijo que el enfoque de Tesla en reducir costos y aumentar la producción fue lo más importante del Día del Inversionista.
“La falta de divulgación del Modelo 2 decepcionó a algunas personas, pero no debería haber sido así”, dijo Jonas en una nota de investigación.
“Según nuestra experiencia, las compañías automotrices no suelen presentar productos mucho más baratos y mejor diseñados mucho antes” de la producción, agregó Jonas. De lo contrario, los consumidores pueden esperar en lugar de comprar los modelos actuales de Tesla.
La falta de detalles sobre el nuevo modelo también significa que Musk no tendrá presión más adelante cuando su agenda sea corta. El Tesla Cybertruck, presentado en 2019 y prometido para 2021, no comenzará su producción hasta finales de este año. Y la promesa de un automóvil Tesla autónomo lleva muchos años de retraso.
“Sin noticias significativas que señalar después de tres horas de presentación junto con el anuncio del desarrollo de un proyecto de fábrica en México, Musk al menos no tuvo muchas oportunidades para hacer nuevas promesas que no pudo cumplir”, dijo Caldwell. “Tal vez esta victoria sea suficiente”.