Se esperaba que los vehículos eléctricos recién lanzados de 2022 crearan más competencia en el mercado, pero han tenido un comienzo lento. La camioneta Lightning de Ford tuvo 12,804 registros durante el año, el crossover BMW iX tuvo 5,245, el Audi Q4 E-tron tuvo 2758, el Toyota bZ4X tuvo 1067 y el Cadillac Lyriq tuvo 157.
Dado que la demanda de vehículos eléctricos generalmente superó la oferta el año pasado, los fabricantes de automóviles a menudo compiten para ver quién puede fabricar la mayor cantidad de vehículos para los clientes en las listas de espera, dijeron los analistas.
Tesla tiene su fábrica original en Fremont, California, y una nueva fábrica en funcionamiento en Austin, Texas, que comenzó la producción del Modelo Y el año pasado. Se espera que el Cybertruck de Tesla sea lanzado desde Austin este año. En total, la fábrica de vehículos eléctricos de Tesla en EE. UU. ahora tiene una capacidad de alrededor de 900,000 vehículos, dijo la compañía, principalmente para ventas nacionales.
“Tesla está a la vanguardia en términos de capacidad EV y han podido usar eso en su beneficio”, dijo Straub.
Hace poco más de un año, Edmunds predijo que la cuota de mercado de Tesla para vehículos eléctricos caería al 46 por ciento en 2022 “a medida que nuevos jugadores ingresen al sector”. Pero la demanda de Tesla se mantuvo fuerte y la producción aumentó considerablemente.
Edmunds dijo Noticias de automóviles Esta semana, esperaba mayores niveles de producción de nuevos modelos de vehículos eléctricos de los competidores de Tesla. En cambio, estos fabricantes de automóviles parecen ir lento y jugar a lo seguro.
Edmunds, usando sus propios cálculos, ahora estima que la participación de Tesla en vehículos eléctricos para 2022 es del 58 por ciento.
“Las compañías automotrices que venden autos eléctricos atraen a una tonelada de clientes nuevos y ricos en sus marcas, por lo que quieren asegurarse de hacerlo bien desde el principio y evitar el camino hacia los reembolsos, las quejas de servicio al cliente, etcétera”, dijo. dicho. Jessica Caldwell, directora ejecutiva de Insights en Edmunds.
Solo esta semana, Ford detuvo temporalmente la producción del F-150 Lightning debido a un posible problema con la batería. El año pasado, Ford retiró del mercado 50.000 unidades de su automóvil eléctrico Mustang Mach-E. Toyota retiró el bZ4X el año pasado debido a un problema de fabricación que podría provocar que las ruedas se cayeran. Y Chevrolet reemplazó los paquetes de baterías defectuosos en los Bolt EV.
La competencia más fuerte de Tesla el año pasado provino de un puñado de modelos EV introducidos en los últimos años que se beneficiaron de mayores niveles de producción.
Entre los 10 vehículos eléctricos más populares el año pasado, según Experian, se encontraban el Mustang Mach-E, con un aumento del 50 % en las matriculaciones de autos nuevos a 38 469, y el Bolt, con un aumento del 41 % a 36 245. El crossover ID4 logró Guardar por Volkswagen aumentó en un 20 por ciento a 19,665 registros. La camioneta Rivian R1T era 13148.
Los modelos más nuevos con una mayor participación incluyen el Kia EV6 con 20,072 registros y el Hyundai Ioniq 5 con 22,560. También destacan el Mercedes EQS sedán con 9.628 y el BMW i4 con 8.705.
Solo unos pocos vehículos eléctricos vieron disminuir las ventas el año pasado, dijo Experian, incluido el Porsche Taycan, con una caída del 28 por ciento a 6.803 registros, y el Nissan Leaf, con una caída del 18 por ciento a 12.115 registros.
Los analistas dijeron que con la competencia de Tesla registrando números de registro relativamente bajos, es poco probable que el líder de ventas compita por el primer puesto en el corto plazo.
“Los pronósticos de AutoPacific muestran que Tesla seguirá siendo la marca dominante de vehículos eléctricos durante al menos los próximos años, y las ventas continuarán creciendo significativamente durante nuestro período de pronóstico de cinco años”, dijo Kim.