La experiencia varía según la empresa y, de hecho, algunos proveedores informaron ganancias más altas en 2022 que en 2019. Por ejemplo, BorgWarner Inc. $ 944 millones para 2022, un 27 por ciento más que en 2019. BorgWarner espera alcanzar el punto de equilibrio al lanzar su negocio eléctrico tan pronto como este año.
“Mi impresión es que las cosas son más divergentes que en el pasado”, dijo Mark Wakefield, director general de AlixPartners. “Tienes personas a las que les está yendo muy bien y creciendo de manera rentable, y luego tienes un grupo en el otro extremo. Por lo general, tienes un gran bache en el medio, con algunas empresas en el extremo que lo están haciendo bien o mal”.
Robinet dijo que gran parte de la brecha entre los proveedores con mejor desempeño y los que tienen peor desempeño se debe a qué tan bien las empresas obtienen aumentos de precios de los clientes de los fabricantes de automóviles.
“Tienes una situación en la que algunos proveedores pudieron ingresar y obtener aumentos de precios debido a los aumentos de precios de mano de obra, logística, energía y otros materiales, pero algunos de ellos no tuvieron tanto éxito”, dijo.
Wakefield dijo que las empresas que confían en el modelo de entrega justo a tiempo también se han visto más afectadas que otros proveedores. Dijo que la fluctuación en los cronogramas de ensamblaje de vehículos para los fabricantes de automóviles generalmente los perjudica más.
La brecha entre lo que el fabricante de automóviles espera producir y lo que realmente produce en una semana determinada es “algo que casi no existía hasta este punto en 2019”, señaló Wakefield. “Ha impactado severamente a las empresas que están operando en el momento adecuado”.