WASHINGTON — El gobierno de Biden abrió las solicitudes el martes para un programa de financiación de $2500 millones para ampliar el acceso a la carga de vehículos eléctricos y la infraestructura de combustibles alternativos en comunidades urbanas y rurales de los Estados Unidos.
El Programa de subvenciones discrecionales se creó en virtud de la Ley de infraestructura bipartidista firmada en 2021 y proporciona miles de millones de dólares en fondos durante cinco años a solicitantes calificados, incluidos estados, ciudades, agencias locales y tribus.
La primera ronda de financiamiento permite hasta $ 700 millones de los años fiscales 2022-23 para implementar estratégicamente cargadores de vehículos eléctricos e infraestructura accesibles para repostar hidrógeno, propano o gas natural a lo largo de carreteras interestatales, interestatales y vías principales seleccionadas, así como en regiones centrales. La ciudad y los barrios, especialmente en comunidades desfavorecidas y desfavorecidas.
La financiación de las becas se divide en dos categorías:
Un programa comunitario de $1.25 mil millones para recarga de vehículos eléctricos e infraestructura de combustible alternativo construido en cualquier vía pública u otro lugar de acceso público, como escuelas o parques.
Un programa de corredor de $1.25 mil millones para proyectos a lo largo de corredores seleccionados de combustibles alternativos.
Las solicitudes deben presentarse el 30 de mayo.
La Administración Federal de Carreteras, parte del Departamento de Transporte de EE. UU., dijo que “busca financiamiento para proyectos que aborden la justicia ambiental, particularmente para comunidades como áreas rurales y vecindarios de bajos y medianos ingresos que pueden sufrir de manera desproporcionada las consecuencias del cambio climático”. y otros asuntos ambientales. “contaminantes”.
Como parte de la iniciativa Justice40 del presidente Joe Biden, un esfuerzo del gobierno para garantizar que las inversiones federales lleguen a las comunidades desfavorecidas, la administración también se asegurará de que al menos el 40 por ciento de los beneficios del programa de subvenciones lleguen a estos residentes, particularmente en áreas rurales y tribales, dijo un funcionario. Gerente senior de periodistas. En una conferencia de prensa el lunes.
La administración dijo que la oportunidad de financiamiento es un “gran paso” hacia el logro del objetivo de Biden de construir una red nacional de 500,000 estaciones públicas de carga para vehículos eléctricos.
Hasta el martes, había aproximadamente 133 000 puntos de carga públicos repartidos en 51 537 ubicaciones de plantas en los Estados Unidos, según datos del DOE.
“La expansión de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en áreas tradicionalmente desfavorecidas asegurará que se arraigue la adopción equitativa y generalizada de los vehículos eléctricos”, dijo la secretaria de Energía, Jennifer Granholm, en un comunicado. “Garantizar que las estaciones de carga sean más visibles y accesibles en nuestras comunidades aborda las preocupaciones de muchos conductores estadounidenses al considerar cambiarse a la electricidad”.
El programa está diseñado para llenar los vacíos de carga de vehículos eléctricos y aprovechar $ 5 mil millones adicionales que se ofrecerán a los estados durante los próximos cinco años para hacer realidad la visión de Biden de un viaje por carretera a través del país compatible con EV.
En septiembre, la administración dijo que aprobó todos los planes de implementación de infraestructura de vehículos eléctricos presentados por los estados, D.C. y Puerto Rico antes de lo previsto en el marco del Programa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos de $5 mil millones.
Los cargadores de vehículos eléctricos construidos con fondos de este programa y el programa de subvenciones discrecionales deben cumplir con los estándares mínimos que se completaron el mes pasado.
Estos estándares requieren, en parte, que las estaciones de carga financiadas con fondos federales tengan al menos cuatro salidas de carga rápida de CC de 150 kilovatios capaces de cargar cuatro vehículos eléctricos simultáneamente. Estos cargadores deben funcionar el 97 por ciento del tiempo, según las reglas finales. Los estándares también requieren información en tiempo real sobre la ubicación, disponibilidad y precios de las estaciones a la que el público pueda acceder a través de aplicaciones de mapas.
Todos los cargadores de vehículos eléctricos financiados por la Ley de Infraestructura deben construirse en los Estados Unidos, y cualquier contenedor o recinto de envío de hierro o acero debe fabricarse localmente, con vigencia inmediata. Para julio de 2024, el 55 por ciento del costo total de los cargadores debe provenir de componentes fabricados en EE. UU.