Más flecha Cayó un 2,5 por ciento a 145,76 dólares en las operaciones de la tarde.
La empresa tiene una cartera de pedidos de 1800 millones de dólares en su negocio principal de asientos hasta 2025 y alrededor de 1000 millones de dólares en el segmento de sistemas electrónicos, que está creciendo con el auge de los vehículos eléctricos.
Lear realizó una incursión inesperada a fines del año pasado para suministrar a la plataforma SUV del fabricante de automóviles norteamericano asientos de confort térmico justo a tiempo. Los ejecutivos dijeron que el contrato requeriría una nueva planta y $ 25 millones en construcción, y se espera que la producción esté lista para fines de año.
Lear se negó a proporcionar detalles del nuevo trabajo.
Más del 75 por ciento de la reserva de asientos de la compañía es para vehículos eléctricos, lo que destaca el rápido cambio de la industria hacia la electrificación. Más de la mitad de su negocio de sistemas electrónicos es para vehículos eléctricos, dijeron los ejecutivos, y con más contenido y demanda de cableado por parte de los OEM, el segmento tiene un potencial de crecimiento significativo.
“A medida que los vehículos eléctricos aceleran, estamos muy bien posicionados tanto en los sistemas electrónicos como en los asientos según la acumulación de pedidos que hemos visto y el porcentaje de victorias que hemos tenido en el mercado de vehículos eléctricos”, dijo Scott.
El proveedor enfrentó alrededor de $335 millones el año pasado debido a fluctuaciones en la producción, escasez de repuestos e inflación en materiales y salarios. Aproximadamente $ 30 millones de eso se eliminarán en 2023, dijo Cardew, mientras que las mejoras en los márgenes, las reducciones de costos y las negociaciones continuas del mercado impulsarán recuperaciones adicionales.
La escasez de microchips que ha afectado a la industria en los últimos dos años está mejorando, pero aún no ha terminado, dijo Scott, ya que el proveedor continúa viendo cierres de clientes en el primer trimestre. Scott dijo que los fabricantes de automóviles están indicando que el problema de suministro se resolverá en la segunda mitad del año.
“Aunque la industria en su conjunto ha mejorado, hay áreas donde encontramos que ciertos chips escasean”, dijo Scott. “Sé que habrá más capacidad este año”.