CHICAGO — El Toyota Grand Highlander 2024, que debutó el miércoles en la víspera del Salón del Automóvil de Chicago, toma la carrocería y los huesos de uno de los crossovers más vendidos de la marca japonesa y volúmenes sublimes para ofrecer un automóvil familiar que es más cómodo y competitivo, a un precio menos sin puertas traseras corredizas.
La mayor ventaja del Grand Highlander es su amplitud, especialmente en la tercera fila. En general, la Grand Highlander es más grande en todas las dimensiones en comparación con la Highlander, pero no tan grande como la minivan Toyota Sienna o la SUV Toyota Sequoia de carrocería sobre bastidor.
La tercera fila del Grand Highlander cuenta con 5,8 pulgadas más de espacio para las piernas en comparación con el modelo Highlander, 2,5 pulgadas más de espacio para los hombros y más de una pulgada de espacio adicional para la cabeza. Con todos los asientos usados, hay 4.6 pies cúbicos adicionales de espacio de carga detrás de la tercera fila, que según la marca ahora tiene capacidad para siete maletas de mano. Con todos los asientos de la segunda y tercera fila más bajos, la Grand Highlander cuenta con 97.5 pies cúbicos de espacio de carga, 16 por ciento más que la Highlander, aunque todavía menos que la Sienna y la Sequoia.
Diseñado en los Estados Unidos y construido en la planta de Toyota en Princeton, India, el Grand Highlander 2024 está propulsado por un motor estándar I-4 turbocargado de 2.4 litros. También hay disponibles dos híbridos opcionales: uno ajustado para el ahorro de combustible y con una capacidad combinada estimada de 34 mpg, y otro ajustado para la potencia y capaz de generar hasta 362 caballos de fuerza y remolcar hasta 5,000 libras.