Musk siempre ha tenido un profundo interés en ser la cara pública de Tesla, desde una época en la que era una startup que recién comenzaba. Si bien esto ha funcionado para la compañía durante años, su movimiento aparentemente constante ha alejado a algunos consumidores. Tesla también es inusualmente vago acerca de su equipo de gestión, nombrando solo a tres ejecutivos en documentos regulatorios.
Aquí hay un resumen de los ejecutivos que presentaron el plan maestro de Tesla e informaron a los inversores sobre su pasado, presente y futuro:
dibujó baglino Se ha desempeñado como director de tecnología de facto de Tesla desde la partida del cofundador JB Straubel en 2019. Es uno de los tres directores ejecutivos designados para Tesla y Musk ha sido el centro de atención en llamadas y eventos de ganancias anteriores, incluido el Día de la batería en septiembre de 2020.
director financiero Zachary Kircorn Tenía un apodo burlón con Musk hace un par de años, pero el enfoque de la moneda en la reducción de costos no era una broma.
tom chu Él es la estrella en ascenso más prominente en la industria automotriz. Supervisó las operaciones de Asia-Pacífico, fue la fuerza impulsora detrás de la planta de Shanghai de la compañía que se convirtió en la más productiva del mundo y se hizo cargo de la planta central de Tesla en Austin, Texas, a fines del año pasado.
Lars Moravi Y Franz von Holzhausen Permaneció en Tesla durante años de alta rotación entre los informes directos de Musk. Moravi se unió a Honda hace más de 13 años. Von Holzhausen fue diseñador en Volkswagen, General Motors y Mazda antes de unirse a Tesla en 2008.
colin campbell Las acciones de mineros de metales de tierras raras y algunos proveedores de chips movieron sus comentarios sobre la unidad de accionamiento de próxima generación de Tesla. Dijo que el tren motriz reducirá el uso de carburo de silicio en un 75% y que la compañía ha diseñado un motor de imanes permanentes que no contiene tierras raras.
la casa de Bannon Mostró a los inversores cómo Tesla asumió un papel práctico en el diseño de los dispositivos de bajo voltaje que forman parte de los arneses de cableado que otros fabricantes de automóviles perdieron temporalmente el suministro el año pasado, después de que Rusia invadiera Ucrania.
david lau Habló sobre cómo la compañía continúa mejorando sus autos a través de actualizaciones de software y datos recopilados de su flota por aire.
Ashok el swami Proporcionó actualizaciones sobre los productos de los mercados de Tesla, como el piloto automático y la conducción autónoma total, ambas funciones compatibles que dependen de conductores humanos responsables de operar sus automóviles en todo momento.
rebeca tenucci Ella fue una de las dos únicas mujeres que asistieron al evento. Mostró cómo el “Magic Dock” de Tesla abrió sus estaciones de carga para los autos eléctricos de otros fabricantes de automóviles.
karen bodrajque supervisa la cadena de suministro de electrónica, tren motriz y baterías, y Roshan Tomasque gestiona materias primas vehiculares, energía solar, logística, planificación y bienes de capital, detalló cómo Tesla ha superado las interrupciones de la cadena de suministro de los últimos años integrándose estrechamente con socios y diseñando componentes específicos dentro de la empresa.
mike snyder Proporcione una actualización sobre Megapack, la oferta de almacenamiento de energía de Tesla para empresas de servicios públicos y clientes comerciales.
oído, El nuevo asesor general, que se unió a Dish Network a principios de este año en una de las contrataciones externas más importantes de Tesla en años. Les dijo vagamente a los inversionistas que “escucharían más de nuestra junta en el momento apropiado”, sin dar más detalles sobre el tema o el momento.
laurie shelby Se unió a Tesla en 2017 procedente del productor de aluminio Alcoa. Desempeñó un papel en presionar a la compañía para que reanudara la producción hace tres años en su fábrica en Fremont, California, desafiando una orden de cierre del condado que Musk calificó de fascista.