LONDRES – Gran Bretaña corre el riesgo de quedarse atrás en la carrera por construir autos eléctricos si no responde con urgencia a las amplias iniciativas de EE. UU. y la UE para apoyar la industria, dijo en un declaración.
“La capacidad de Gran Bretaña para competir como productor líder de vehículos eléctricos está en riesgo a menos que el gobierno responda con urgencia a la competencia internacional cada vez más feroz”, dijo el lunes la SMMT.
El año pasado, Estados Unidos anunció $369 mil millones en apoyo a tecnologías limpias y automóviles eléctricos bajo la Ley de Reducción de la Inflación (IRA).
A esto le siguió el plan industrial green deal de la Unión Europea el mes pasado por la preocupación de que la ley estadounidense pudiera poner en desventaja a las empresas con sede en Europa.
En un informe titulado ‘Race to Zero: Powering Up the British EV Supply Chain’, SMMT presenta una serie de iniciativas que considera necesarias para ayudar a los fabricantes de automóviles británicos a competir.
El primer ministro británico, Rishi Sunak, dijo la semana pasada que estaba hablando con Estados Unidos y la Unión Europea sobre el IRA en medio de temores de que podría hacer que los mercados europeos no fueran competitivos.
Crece la preocupación dentro de la industria automotriz británica por la falta de grandes fábricas de baterías para automóviles eléctricos, sin las cuales muchos temen que la producción de automóviles se traslade a la UE.
Hasta ahora, solo Nissan ha anunciado que construirá una planta de baterías en Sunderland, mientras que se han anunciado docenas más, o están en construcción, en Europa.
El mes pasado, el presidente ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, dijo que la industria automotriz británica estaría “en problemas” sin baterías fabricadas en el Reino Unido.
BYD, el fabricante chino de automóviles eléctricos, ha descartado construir su primera fábrica de automóviles europea en el Reino Unido debido al Brexit. tiempos financieros informó el lunes. El fabricante de automóviles ha establecido planes ambiciosos para dominar el mercado de vehículos eléctricos en la región esta década, con el objetivo de estar entre las tres principales marcas de vehículos eléctricos en Europa, representando uno de cada 10 vehículos eléctricos vendidos para 2030.
Las recomendaciones de SMMT para hacer que Gran Bretaña sea más competitiva incluyen ofrecer incentivos y subsidios más generosos para proyectos relacionados con baterías, reducir los costos de energía, optimizar la aprobación de la planificación para la producción de baterías y expandir los acuerdos de libre comercio del país.
“Con otras partes del mundo acelerando su apoyo para una transición de vehículos de cero emisiones, necesitamos intensificar la competencia en esta carrera global”, dijo el CEO de SMMT, Mike Howes, en el comunicado.