Sin embargo, la mayoría de los encuestados dijeron que la administración de Biden afectó negativamente sus negocios el año pasado, citando mayores costos de energía e inflación, así como tasas de interés más altas.
Los ejecutivos de los concesionarios también se han mostrado escépticos sobre el objetivo de Biden de que la mitad de todos los autos nuevos vendidos en los Estados Unidos sean de cero emisiones (eléctricos de batería, híbridos y de celda de combustible) en 2030, y casi el 70 por ciento dice que no apoya al presidente. Meta.
Esto incluye a Rob Gonzalez, Gerente de Concesionario de Rush Chevrolet, quien calificó la ambiciosa meta como “una quimera”.
A diferencia de algunos concesionarios de Chevy, González dijo que no se está preparando para vender vehículos eléctricos en su tienda de Elgin, Texas, a unas 25 millas al este de Austin.
“No estoy interesado en seguir adelante en este momento, pero estoy recibiendo mucha presión de la división Chevrolet de GM”, dijo. “Están presionando mucho a los comerciantes que no se han suscrito a los vehículos eléctricos para que se registren”.
González dijo que su desgana se debió principalmente a dos razones.
“No creo que esta sea una solución viable a largo plazo”, dijo. “Primero, los autos son muy caros. No. 2, la infraestructura para respaldar el programa de vehículos eléctricos no existe en nuestro país”.
Sin duda, el paquete de infraestructura bipartidista de $ 1 billón firmado en 2021 incluyó $ 7.5 mil millones para ayudar a construir una red nacional de estaciones de carga de vehículos eléctricos, aunque llevará tiempo completar los planes de infraestructura del gobierno.