ARCHIVO – El presidente de American Airlines, Robert Isom, habla en una conferencia de prensa sobre la nueva asociación de la compañía con Alaska Airlines, el jueves 13 de febrero de 2020 en Seattle. El CEO de American Airlines, Doug Parker, se jubilará el próximo mes de marzo y será reemplazado por Robert Isom, el actual presidente de la aerolínea.
Eileen Thompson | punto de acceso
aerolíneas americanas Dispuesto a aumentar el salario del piloto para igualar el salario DeltaY Incluyendo aumentos acumulativos del 40% en un posible acuerdo de cuatro años, dijo el director ejecutivo Robert Isom en una carta a los pilotos.
La semana pasada, Delta se convirtió en la primera aerolínea estadounidense en alcanzar un nuevo contrato con 15.000 pilotos. Han respaldado un contrato de cuatro años que les otorga aumentos acumulativos del 34% y otras mejoras en la calidad de vida. El acuerdo allana el camino para que las aerolíneas y otros sindicatos lleguen a acuerdos.
La recesión de viajes de Covid puso en suspenso las negociaciones del contrato, y las conversaciones fueron tensas cuando la demanda volvió a caer a medida que los pilotos buscaban mejores compensaciones y horarios.
“Permítanme ser claro, American está dispuesto a igualar las tarifas de pago de Delta y brindar a los pilotos estadounidenses la misma fórmula de participación en las ganancias que los pilotos de Delta”, dijo Isom en la carta a los pilotos, enviada el martes y vista por CNBC.
Isom dijo que el acuerdo podría incluir un aumento salarial del 21% en el primer año del contrato. Teniendo en cuenta las contribuciones 401(k) más altas al final de un contrato de cuatro años, el capitán de un avión de fuselaje estrecho ganaría $475,000 en la parte superior de la escala, un aumento de $135,000 del salario actual, mientras que el capitán senior de un avión de fuselaje ancho la aeronave ganaría $590,000 al año, un aumento de $170,000 por día.
Isom también prometió una mejor programación y “más certeza” sobre cuándo despegarán los pilotos. Los pilotos de toda la industria se han quejado de los frecuentes cambios de horario durante el difícil camino de las aerolíneas para reconstruir las redes para satisfacer la alta demanda de viajes. Los volantes también escaseaban.
El sindicato de pilotos aliados, la Asociación de Pilotos de American Airlines, no comentó de inmediato sobre la declaración de Isom.
