Filipinas, Vietnam e Indonesia están compitiendo para asegurar vehículo eléctrico Una planta de ensamblaje para BYD, el segundo fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo, según un alto funcionario de comercio e inversión de Filipinas.
El subsecretario de Comercio del país del sudeste asiático, Severino Rodolfo, dijo en una entrevista el miércoles que el gigante automotriz chino se encuentra en una “etapa avanzada de conversaciones” con Filipinas. Rodolfo, quien también encabeza la junta de inversiones, dijo que los representantes de BYD recorrieron Filipinas en busca de sitios potenciales para plantas durante una visita a fines del año pasado, y que la compañía podría tomar una decisión sobre el sitio durante el segundo trimestre.
Lany dijo que BYD, que ya está listo para construir la primera planta de producción de vehículos eléctricos del sudeste asiático en Tailandia, todavía está explorando si la nueva planta será una planta de ensamblaje completo o una instalación de ensamblaje final con autopartes enviadas desde el extranjero. Dormendo, Director, Servicio de Promoción de Inversiones Internacionales, Filipinas.
Un portavoz de BYD, con sede en Shenzhen, dijo que la compañía no tiene “ninguna información relevante para revelar”.
Las conversaciones entre BYD e Indonesia sobre una posible inversión en una fábrica de vehículos eléctricos en el país aún continúan, según una persona familiarizada con el asunto que pidió no ser identificada porque las discusiones son privadas. La persona dijo que el gobierno de Indonesia está ofreciendo una gran cantidad de exenciones fiscales, incentivos y acceso a materias primas para baterías para persuadir al fabricante de automóviles de residir allí en lugar de expandirse a un país vecino como Tailandia.
BYD no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre Indonesia.
Los países del sudeste asiático están compitiendo para atraer inversiones en vehículos eléctricos a medida que los fabricantes de automóviles mundiales se alejan del motor de combustión, un cambio que ha sido dominado por China. Great Wall Motor ya ha establecido una línea de producción en Tailandia, mientras que Indonesia, rica en níquel, ha atraído el interés de BYD y su rival Tesla Inc.
Con la economía creciendo al máximo en casi medio siglo el año pasado, Filipinas está cortejando a los principales productores de vehículos eléctricos y baterías como BYD con exenciones fiscales y otros incentivos en virtud de una ley aprobada el año pasado a medida que los altos precios del petróleo ayudan a acelerar el alejamiento global de los coches de gasolina.
Indonesia y Filipinas, que en conjunto representan casi la mitad de las reservas mundiales de níquel, se adaptan bien a los fabricantes de baterías y vehículos eléctricos en los que el metal es un componente principal. Rodolfo dijo que BYD, que utiliza fosfato de hierro y litio en sus baterías eléctricas, está estudiando la posibilidad de crecer en Filipinas.
“No somos un destino de bajo costo, sino un destino para empresas que buscan soluciones a sus compromisos de carbono cero neto”, dijo.
Filipinas ha perdido anteriormente oportunidades de inversión para sus vecinos porque sus tarifas de energía se encuentran entre las más caras de la región. Pero Rodolfo dijo que es fundamental para las instalaciones de fabricación sostenible. El país tiene como objetivo aumentar la participación de las energías renovables a la mitad de la combinación de electricidad de alrededor del 30% para 2040.
El fabricante chino contemporáneo de baterías gigantes Amperex Technology Co. , o CATLTambién está en conversaciones con funcionarios del gobierno filipino para invertir en una planta de procesamiento de níquel para baterías de vehículos eléctricos, junto con su subsidiaria Brunp, dijo Rodolfo, de 52 años, quien ha estado trabajando con agencias gubernamentales de comercio e inversión durante una década.
CATL no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Rodolfo formó parte del séquito del presidente Ferdinand Marcos Jr. en los Estados Unidos y China, dos de los nueve países que el líder filipino ha visitado desde que asumió el cargo hace casi ocho meses. Según su oficina, esos viajes generaron alrededor de $63 mil millones en compromisos de inversión.