El CEO Ernie García dijo la semana pasada en la llamada de ganancias de Carvana que 2022 marcó “un gran cambio en las prioridades de la compañía”.
La empresa tiene como objetivo reducir los gastos de venta, generales y administrativos en unos 100 millones de dólares para el segundo trimestre. Esos recortes serán “generalizados”, dijo García en la llamada, pero la compañía no espera reducciones de la fuerza laboral como parte de ese plan.
Los analistas que observan a la compañía dicen que queda por ver si las correcciones de rumbo de Carvana serán suficientes para corregir al minorista en línea.
Carvana vendió 86,977 vehículos en el cuarto trimestre, un 23 por ciento menos que en el mismo período del año anterior, mientras que la ganancia total que obtuvo en cada vehículo se redujo a más de la mitad, a $2,219.
Carvana dijo que redujo su inventario combinado en todo el país a 63,992 a partir del 31 de diciembre, 7,070 vehículos menos, casi un 10 por ciento, de 71,062 a fines de 2021, según un documento regulatorio. Dijo que redujo su inventario de vehículos en el cuarto trimestre para acelerar la rotación de inventario y reducir la depreciación de los vehículos.
El analista de Wells Fargo, Zachary Fadem, escribió en una nota de investigación la semana pasada que los resultados del cuarto trimestre de Carvana sí tienen algunos puntos positivos, especialmente si las medidas de reducción de inventario ayudan a que vuelva a recaudar al menos $4,000 en ganancias brutas por vehículo vendido.
El director financiero, Mark Jenkins, dijo a los analistas e inversionistas la semana pasada que la compañía tiene como objetivo “llevar el negocio a una ganancia bruta de más de $4,000 por unidad”.
Sin embargo, el momento en que Carvana podría volver al nivel de $ 4,000 es “nublado”, dijo Vadem.
Daniel Embru, analista de Stevens Inc., dijo en una entrevista telefónica que su compañía no espera que Carvana alcance esa ganancia de $4,000 por vehículo hasta 2024. Carvana entró en el cuarto trimestre con demasiado inventario y no lo revirtió. lo suficientemente rápido como los precios cayeron, dejando a la empresa con una caída. En última instancia, hizo que la empresa aceptara menores ingresos por vehículo para mover las ventas, dijo.