Alemania forma una coalición para cambiar la prohibición de los motores de combustión en la Unión Europea

BERLÍN — Alemania formó una alianza con Italia y algunos países de Europa del Este contra la eliminación gradual planificada de los motores de combustión interna a partir de 2035, a menos que los autos de combustible electrónico estén exentos de la prohibición.

Los ministros de transporte de Alemania, Italia, la República Checa, Polonia, Rumania, Hungría y Eslovaquia se reunieron el lunes para discutir cambios en los planes de la Unión Europea.

El ministro de Transporte alemán, Volker Wessing, dijo que Italia, Polonia y la República Checa, entre otros, compartían el escepticismo sobre la eliminación gradual de los vehículos de combustión interna.

Wessing dijo a los periodistas el lunes en Estrasburgo que Berlín estaba en conversaciones con Bruselas y buscaba una solución “lo antes posible” antes de que pudiera firmar un acuerdo.

La propuesta necesita urgentemente cambios. pesando Él dijo.

Dijo que el grupo de países quería una clase separada de automóviles con motores de combustión que pudieran funcionar con combustibles electrónicos sintéticos neutros en carbono, después de 2035.

“Prohibir el motor de combustión cuando funciona de manera neutral para el clima nos parece un enfoque equivocado”, dijo Wessing el lunes.

Volkswagen y Porsche están desarrollando combustibles electrónicos y han argumentado que podrían ser una alternativa a la electrificación en algunos sectores de la industria automotriz. Wessing dijo que solo los vehículos de combustible electrónico deberían estar exentos de la prohibición prevista.

“No queremos que las cosas se detengan, y no queremos que al final fracasen”, dijo Wessing. “Queremos que la regulación funcione, necesitamos neutralidad climática, pero debemos permanecer abiertos a la tecnología, cualquier otra cosa no es una buena opción para Europa”.

Se viene una nueva propuesta

El ministro de Transporte checo, Martin Kupka, dijo que la Comisión Europea podría presentar una propuesta legalmente vinculante sobre combustibles electrónicos en las próximas semanas.

“La información era que sería en los próximos días o dos semanas encontrar una solución a esta exención de combustible electrónico”, dijo Kupka. “Es necesario encontrar una solución.

La prohibición de ICE, la principal herramienta de la UE para acelerar la transición de Europa a los automóviles eléctricos, se suspendió a principios de este mes después de la oposición de último minuto de Alemania. Esto sorprendió a los políticos en Bruselas y otros estados miembros porque los países de la UE y el Parlamento Europeo ya habían llegado a un acuerdo sobre la ley el año pasado.

Descarbonizar el transporte se considera un pilar clave del objetivo de la Unión Europea de reducir las emisiones en un 55 % esta década en el camino hacia la neutralidad climática para 2050. Pero los automóviles son de gran importancia en Alemania, donde la industria automotriz emplea a unas 800 000 personas y tiene alrededor de 411 mil millones de euros ($ 441 mil millones), lo que lo convierte en el sector económico más grande con diferencia.

Los defensores del combustible electrónico dicen que es esencialmente electricidad renovable convertida en combustible líquido combustible utilizando dióxido de carbono capturado de la atmósfera.

Los críticos dicen que los combustibles electrónicos son un desperdicio de energía renovable y deben reservarse para usos que son difíciles de descarbonizar, mientras que algunas partes de la industria también temen que puedan crear incertidumbre regulatoria.

Bloomberg contribuyó a este informe